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2月1日起，中航协公布的《民航旅客不文明不道德记录管理办法(全面推行)》开始生效，民航旅客的不文明不道德将被记录在案。与此同时，国内五大航空公司在2月1日牵头公布《关于联合营造文明乘机大环境的联合声明》，回应将合力对不文明旅客采行容许措施。不过，关于航空公司到底如何采行容许措施等细则目前还没具体。

(2月2日《京华时报》)这些年，一些旅客的不道德，的确有些不理性、不合格。在飞机上，一些旅客不会因为一句口角之后大打出手;在机场里，也有一些旅客因为航班晚点就驱离工作人员类似于的事情并不少见，在这背后，固然有航空公司方面工作人员的渎职，但以致于就是如此不理性甚至是充满著暴力的不道德，不仅不会给长时间的机场秩序添堵，还在一定程度上给飞行中安全性祸根隐患。这就是说，对于一些旅客极端的只顾性行为，的确有适当展开有效地的规范与约束。

正是在这样的现实背景下，《民航旅客不文明不道德记录管理办法(全面推行)》施行并于2月1日起生效，这也被网友戏称为旅客黑名单。对旅客不文明不道德展开约束，并设置旅客黑名单制度，在一定程度上，是一种惩戒，堪称一种警告：期望旅客需要理性一点，不要给长时间的机场秩序与飞行中安全性带给威胁。

这样的制度，置放当前的现实语境下，还是很有适当的，却是，飞行中安全性无小事。不过，对于这旅客黑名单制度，还是有两方面的声音，有人反对也有人赞成。

为何呢?因为这旅客黑名单制度是一把双刃剑，用好了则好，不行好就惨不忍睹了。用好了，对于确保机场秩序，保证飞行中安全性，具有很大的受到影响;用很差的话，之后有可能沦为航空公司方面对旅客的一种打击报复，甚至让旅客确保自身的合法权益都沦为难事。

这就是说，对于旅客黑名单制度，一味地褒奖或一味地抨击，都是不理性不客观的。众所周知，对乘客而言，除了必需遵从的义务之外，还理应可以享用的权利，这才合乎权利与义务对等的原则。是的，乘客有不大闹机场、理会机组人员合理安排、不出飞机上惹是生非等许多的义务，但也理应一些权利，比如，飞机晚点了，航空公司应当及时通报;若晚点时间过于宽，也必需得出具体众说纷纭，同时主动作好善后工作;航班中止，也理应合理说明等等。

只有乘客在遵从义务的同时能看见自身享有的权利，其才能更为心甘情愿地遵从义务，这是自然而然的逻辑。因而，对旅客黑名单而言，制度好还须要实行好。一方面，对于意外被拖入旅客黑名单的旅客，必需给其受理的机会，同时，裁判员无法是航空公司，而必需是独立国家的第三方，比如旅游部门等;另一方面，航空公司方面，也不应大大地完备服务，提高服务质量，关爱旅客权利。

唯有如此，旅客黑名单的愿意想法才能照进现实。更加多涉及信息请求采访中公时事政治[正当理由声明]本文源于网络刊登，专供自学交流用于，不包含商业目的。版权归原作者所有，如牵涉到作品内容、版权和其它问题，请求在30日内与本网联系，我们将立刻处置。

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